不久前，我们的后台收到了一条有意思的私信询问，如下图，说实话我个人并没有独自长途自驾的经历，更多情况都是厂家活动的多车自驾，所以就这个问题我也去各平台搜了搜实际案例，我就挑几个近1年内完成了单车长途自驾的例子展示给大家，这里有开油车的，也有开新能源的，还有开柴油轻客的，他们的经历多少会颠覆你的认知。

环中国游，32100公里

车型：广汽本田 皓影

这位大叔网名“云卷云舒”，是50后，与妻子一起在去年完成了32100公里的环中国游，从广州出发，顺时针沿着国境线跑了一圈，历时113天，非常厉害，而他们开的车也很有广东特色，是一辆广汽本田的皓影。

从外形特征判断他的这辆皓影是2020款 240TURBO CVT两驱尊贵版，因为其车尾并没有AWD标识。而目前在售的皓影，外观略有调整，而动力还是2.0L混动和1.5T两种，2025款240TURBO两驱尊贵版指导价为21.39万，只考虑4.5万优惠的话，价格是16.89万。

再来看看2025款皓影的基本情况，车身尺寸4716*1866*1681mm，轴距2701mm，这个尺寸在当下看不那么出彩，但放在合资紧凑型SUV维度里，它的车内空间并不差。而外观设计方面，皓影还是挺好看的，也有一定的个性，2025款在细节方面强调了动感，看多了新能源车的设计，回头看看油车，还觉得有眼前一亮的感觉。

尊贵版的配置方面，首先是安全配置较齐全，像车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警+主动刹车，这在长途驾驶中意义都更大，另外在安全气囊方面，全车有10个，前排膝部气囊是其他车较少配备的。自适应远近光灯，这也是一个长途驾驶很有必要的配置，前排座椅的加热+通风也能应对不同气温环境，另外BOSE音响能给旅途多增添些愉悦感。

动力方面，1.5T发动机匹配CVT变速器，最大功率142kW，而最大扭矩可在1800rpm爆发，能保证动力的快速反应，同时这套动力总成的稳定性也是可以放心的，油耗方面，皓影1.5T车型的口碑油耗在8L/100km左右，长途行驶在通畅路段还有可能更低。总的来说即便是两驱的皓影，也能带你环游中国，而它的兄弟车型CR-V也有相同的素质，喜欢油车的朋友们都可以考虑。

10余省份自驾游

车型：蔚来 EC6

又是一对退休夫妻，他们的网名为“退休夫妻纯电慢行记”，他们在一条游记中这样写到：“开着蔚来纯电车，我们的自驾旅程已经持续一个多月，途经江西、安徽、河南、河北，欣赏了十月的内蒙古草原，拜访了西安古城，现在终于抵达成都！”这趟行程他们全部用了换电，所以电费花销为0，而这也不是他们去年唯一行程，他们总共跑了10几个省，玩得也足够尽兴了。

他们的蔚来EC6已经买了4年，并且是75度电的版本，预估是2020款 465KM 运动版，而当下的话，在售的新款EC6就75度电和100度电两个版本，配置方面是完全一样的，售价则是35.8万和41.6万。

蔚来EC6首要特点是溜背设计带来的轿跑SUV造型，后侧45度是它最好看的角度。尺寸方面，三围是4849*1995*1697mm，轴距2915mm，而官方定位是中型SUV，其实这个轴距完全达到中大型SUV水平，像上面这对夫妻，把后排放倒后，就把整个后半部当做了床来用，所以一两个人的长途自驾游，EC6的空间是很充裕的。

配置方面就不展开说了，都是3、40万的车，大家常见能想到的功能EC6都可提供，包括智能化能力，无论是车内的Nomi还是全域领航辅助NOP+都是体验很棒的。另外，EC6配备了CDC悬架，同时有底盘控制器，在行驶舒适性上也更有保障，而如果你停下来了，副驾的女王座椅也能派上很大用场。

最后来说说蔚来的换电，相比城市里用车，长途自驾中用换电服务无疑更爽，5分钟搞定，然后还不花钱，并且换电站的覆盖率很高，目前全国已经有3300多座，还在持续新增，最终你可以实现一趟自驾游0充电成本，这与油车相比就是很大优势了。所以也不用去纠结续航和能耗如何了。你完全可以让Nomi给你规划好带换电的路线，没有里程焦虑还省钱，不过也需要注意下时间，节假日的蔚来换电站也是很多人的。

编辑小结

好了，本期就先介绍两款车，其实退休后自驾游的内容在全网还是挺多的，下期会给大家介绍两款更意外的车型。独自去自驾，这想必也是很多人的梦想，其实车型不是问题、金钱也不是问题，只要有时间，大家就可以勇敢上路去看看。

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